Seguridad vial - parking

Un aparcamiento seguro no es una opción, es una obligación. En Manuleva encontrará una selección rigurosa de equipos de seguridad vial para parking diseñados para entornos profesionales de alta exigencia: desde parkings de empresa e instalaciones logísticas hasta centros comerciales, edificios de oficinas y espacios públicos.

Todos nuestros productos cumplen con las normativas europeas CE vigentes y están seleccionados para garantizar durabilidad, alta visibilidad y resistencia en condiciones de uso intensivo.

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Nuestros productos

Seguridad vial - parking: Preguntas frecuentes

¿Qué tipo de reductor de velocidad se debe instalar en un aparcamiento privado?

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Para un aparcamiento privado, se recomienda instalar un reductor de velocidad de caucho o PVC reforzado, con una altura mínima de 50 mm, con el fin de garantizar una reducción efectiva de la velocidad sin dañar los vehículos. Estos modelos están diseñados para soportar un tráfico moderado o intenso, conformes con las normativas de seguridad aplicables en zonas privadas.

¿Cuál es la carga que puede soportar un pasacables en un aparcamiento?

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La capacidad de carga de un pasacables depende del modelo y de los materiales utilizados. En un aparcamiento con tráfico de vehículos ligeros, se recomienda optar por modelos que soporten entre 2 y 5 toneladas. Para aparcamientos en los que se estacionan vehículos comerciales o industriales, se debe utilizar un pasacables de alta resistencia, capaces de soportar hasta 10 toneladas o más.

¿Cómo evitar impactos contra las paredes o columnas en un aparcamiento subterráneo?

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Los impactos contra paredes o columnas en un aparcamiento subterráneo pueden evitarse eficazmente con dos tipos de equipos complementarios: - Protectores de esquinas metálicos, diseñados para fijarse en los bordes sobresalientes de estructuras como columnas, muros o pilares. Su construcción robusta permite absorber impactos repetidos para proteger los elementos estructurales de forma duradera. - Topes de estacionamiento, instalados en el suelo en cada plaza, limitan el avance del vehículo y evitan que las ruedas o los paragolpes golpeen directamente las paredes o los elementos estructurales.
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