{"id":1250,"date":"2026-09-14T11:22:17","date_gmt":"2026-09-14T09:22:17","guid":{"rendered":"https:\/\/www.manuleva.es\/blog\/?p=1250"},"modified":"2026-09-14T11:22:18","modified_gmt":"2026-09-14T09:22:18","slug":"principales-zonas-de-un-almacen-y-sus-funciones","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.manuleva.es\/blog\/principales-zonas-de-un-almacen-y-sus-funciones","title":{"rendered":"Principales zonas de un almac\u00e9n y sus funciones"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La correcta distribuci\u00f3n de las <strong>zonas de un almac\u00e9n<\/strong> permite ordenar el flujo de mercanc\u00edas, reducir desplazamientos, mejorar la productividad y trabajar con mayor seguridad. Un dise\u00f1o adecuado debe adaptarse al tipo de producto, volumen de actividad, sistema de almacenaje y necesidades de la empresa.<\/p>\n\n\n\n<div style=\"border-left: 4px solid #FFD203; padding: 16px; margin: 24px 0; box-sizing: border-box;\">\n  <p style=\"margin-top: 0; margin-bottom: 12px; font-size: 16px; color: #FFD203; font-weight: bold;\">\n    Puntos clave:\n  <\/p>\n  <ul style=\"list-style-type: disc; padding-left: 20px; margin: 0;\">\n    <li style=\"margin-bottom: 8px; font-size: 15px; line-height: 1.5;\">\n      Las principales zonas de un almac\u00e9n son recepci\u00f3n, descarga, almacenamiento, picking, preparaci\u00f3n, expedici\u00f3n y control.\n    <\/li>\n    <li style=\"margin-bottom: 8px; font-size: 15px; line-height: 1.5;\">\n      La distribuci\u00f3n debe facilitar un flujo l\u00f3gico desde la entrada de mercanc\u00edas hasta la salida de los pedidos.\n    <\/li>\n    <li style=\"margin-bottom: 8px; font-size: 15px; line-height: 1.5;\">\n      El dise\u00f1o del almac\u00e9n depende del tipo de producto, rotaci\u00f3n, volumen, espacio disponible y medios de manutenci\u00f3n.\n    <\/li>\n    <li style=\"margin-bottom: 8px; font-size: 15px; line-height: 1.5;\">\n      Optimizar el layout permite reducir tiempos, desplazamientos, errores y costes operativos.\n    <\/li>\n  <\/ul>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-rank-math-toc-block\" id=\"rank-math-toc\"><h2>\u00cdndice<\/h2><nav><ol><li><a href=\"#cuales-son-las-principales-zonas-de-un-almacen\">\u00bfCu\u00e1les son las principales zonas de un almac\u00e9n?<\/a><\/li><li><a href=\"#como-se-organiza-un-almacen-logistico\">\u00bfC\u00f3mo se organiza un almac\u00e9n log\u00edstico?<\/a><\/li><li><a href=\"#que-actividades-se-realizan-en-un-almacen\">\u00bfQu\u00e9 actividades se realizan en un almac\u00e9n?<\/a><\/li><li><a href=\"#zona-de-almacenamiento-sistemas-y-distribucion-del-espacio\">Zona de almacenamiento: sistemas y distribuci\u00f3n del espacio<\/a><\/li><li><a href=\"#zona-de-picking-y-preparacion-de-pedidos\">Zona de picking y preparaci\u00f3n de pedidos<\/a><\/li><li><a href=\"#zona-de-expedicion\">Zona de expedici\u00f3n<\/a><\/li><li><a href=\"#zona-de-carga-y-salida-de-mercancias\">Zona de carga y salida de mercanc\u00edas<\/a><\/li><li><a href=\"#zonas-especificas-devoluciones-residuos-y-mantenimiento\">Zonas espec\u00edficas: devoluciones, residuos y mantenimiento<\/a><\/li><li><a href=\"#como-optimizar-las-zonas-de-un-almacen\">\u00bfC\u00f3mo optimizar las zonas de un almac\u00e9n?<\/a><\/li><li><a href=\"#factores-clave-para-disenar-las-zonas-de-un-almacen\">Factores clave para dise\u00f1ar las zonas de un almac\u00e9n<\/a><\/li><li><a href=\"#seguridad-y-organizacion-de-las-zonas-de-trabajo\">Seguridad y organizaci\u00f3n de las zonas de trabajo<\/a><\/li><li><a href=\"#ejemplo-de-distribucion-de-un-almacen\">Ejemplo de distribuci\u00f3n de un almac\u00e9n<\/a><\/li><li><a href=\"#una-correcta-zonificacion-mejora-la-eficiencia-del-almacen\">Una correcta zonificaci\u00f3n mejora la eficiencia del almac\u00e9n<\/a><\/li><\/ol><\/nav><\/div>\n\n\n\n<h2 id=\"cuales-son-las-principales-zonas-de-un-almacen\" class=\"wp-block-heading\">\u00bfCu\u00e1les son las principales zonas de un almac\u00e9n?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">No todos los almacenes tienen exactamente la misma configuraci\u00f3n. Una instalaci\u00f3n peque\u00f1a puede concentrar varias funciones en una \u00fanica \u00e1rea, mientras que un centro log\u00edstico de gran tama\u00f1o puede disponer de espacios independientes para cada proceso.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">De forma general, la organizaci\u00f3n de almacenes contempla las siguientes <strong>zonas clave:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<div style=\"margin: 24px 0; box-sizing: border-box; overflow-x: auto;\">\n  <table style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; font-size: 15px; line-height: 1.5;\">\n    <thead>\n      <tr style=\"background-color: #FFD203; color: #000;\">\n        <th style=\"text-align: left; padding: 12px; font-weight: bold; width: 30%;\">Zona<\/th>\n        <th style=\"text-align: left; padding: 12px; font-weight: bold; width: 70%;\">Funci\u00f3n principal<\/th>\n      <\/tr>\n    <\/thead>\n\n    <tbody>\n      <tr style=\"background-color: #fff; border-bottom: 1px solid #e5e5e5;\">\n        <td style=\"padding: 12px; font-weight: bold;\">Recepci\u00f3n<\/td>\n        <td style=\"padding: 12px;\">Recibir y verificar las mercanc\u00edas<\/td>\n      <\/tr>\n\n      <tr style=\"background-color: #f9f9f9; border-bottom: 1px solid #e5e5e5;\">\n        <td style=\"padding: 12px; font-weight: bold;\">Descarga<\/td>\n        <td style=\"padding: 12px;\">Retirar los productos de los veh\u00edculos<\/td>\n      <\/tr>\n\n      <tr style=\"background-color: #fff; border-bottom: 1px solid #e5e5e5;\">\n        <td style=\"padding: 12px; font-weight: bold;\">Control<\/td>\n        <td style=\"padding: 12px;\">Comprobar cantidades, referencias y estado<\/td>\n      <\/tr>\n\n      <tr style=\"background-color: #f9f9f9; border-bottom: 1px solid #e5e5e5;\">\n        <td style=\"padding: 12px; font-weight: bold;\">Almacenamiento<\/td>\n        <td style=\"padding: 12px;\">Ubicar el stock hasta su utilizaci\u00f3n o expedici\u00f3n<\/td>\n      <\/tr>\n\n      <tr style=\"background-color: #fff; border-bottom: 1px solid #e5e5e5;\">\n        <td style=\"padding: 12px; font-weight: bold;\">Picking<\/td>\n        <td style=\"padding: 12px;\">Seleccionar las unidades que forman cada pedido<\/td>\n      <\/tr>\n\n      <tr style=\"background-color: #f9f9f9; border-bottom: 1px solid #e5e5e5;\">\n        <td style=\"padding: 12px; font-weight: bold;\">Preparaci\u00f3n y embalaje<\/td>\n        <td style=\"padding: 12px;\">Preparar, agrupar y proteger los pedidos<\/td>\n      <\/tr>\n\n      <tr style=\"background-color: #fff; border-bottom: 1px solid #e5e5e5;\">\n        <td style=\"padding: 12px; font-weight: bold;\">Expedici\u00f3n<\/td>\n        <td style=\"padding: 12px;\">Consolidar y organizar las salidas<\/td>\n      <\/tr>\n\n      <tr style=\"background-color: #f9f9f9; border-bottom: 1px solid #e5e5e5;\">\n        <td style=\"padding: 12px; font-weight: bold;\">Carga<\/td>\n        <td style=\"padding: 12px;\">Introducir las mercanc\u00edas en los veh\u00edculos<\/td>\n      <\/tr>\n\n      <tr style=\"background-color: #fff; border-bottom: 1px solid #e5e5e5;\">\n        <td style=\"padding: 12px; font-weight: bold;\">Devoluciones<\/td>\n        <td style=\"padding: 12px;\">Gestionar productos retornados<\/td>\n      <\/tr>\n\n      <tr style=\"background-color: #f9f9f9;\">\n        <td style=\"padding: 12px; font-weight: bold;\">Servicios y soporte<\/td>\n        <td style=\"padding: 12px;\">Facilitar mantenimiento, administraci\u00f3n y otras tareas<\/td>\n      <\/tr>\n    <\/tbody>\n  <\/table>\n<\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La divisi\u00f3n de espacios debe responder al <strong>flujo de trabajo real<\/strong> y no \u00fanicamente a la superficie disponible. Una mala ubicaci\u00f3n de las zonas puede generar desplazamientos innecesarios, cruces entre operarios y veh\u00edculos o dificultades para controlar el stock.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-gallery has-nested-images columns-default is-cropped wp-block-gallery-1 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\"><div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-large\"><a href=\"https:\/\/www.manuleva.es\/103-transpaletas\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"800\" height=\"150\" data-id=\"877\" src=\"https:\/\/www.manuleva.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/banniere-blog-manuleva_transpaletas-1.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-877\" srcset=\"https:\/\/www.manuleva.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/banniere-blog-manuleva_transpaletas-1.jpg 800w, https:\/\/www.manuleva.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/banniere-blog-manuleva_transpaletas-1-300x56.jpg 300w, https:\/\/www.manuleva.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/banniere-blog-manuleva_transpaletas-1-768x144.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/a><\/figure>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<h2 id=\"como-se-organiza-un-almacen-logistico\" class=\"wp-block-heading\">\u00bfC\u00f3mo se organiza un almac\u00e9n log\u00edstico?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La organizaci\u00f3n de un almac\u00e9n log\u00edstico parte normalmente de un principio sencillo: establecer un recorrido eficiente para las mercanc\u00edas desde su entrada hasta su salida.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un esquema habitual ser\u00eda:<\/p>\n\n\n\n<div style=\"background:#f9f9f9; border-left:4px solid #FFD203; padding:16px; margin:24px 0; font-size:15px; line-height:1.6;\">\n  <p style=\"margin:0;\">\n    <strong>Descarga \u2192 recepci\u00f3n y control \u2192 almacenamiento \u2192 picking \u2192 preparaci\u00f3n \u2192 expedici\u00f3n \u2192 carga<\/strong>\n  <\/p>\n<\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Este recorrido puede modificarse seg\u00fan el funcionamiento de cada empresa. Por ejemplo, determinados productos pueden pasar directamente desde la zona de recepci\u00f3n a picking o expedici\u00f3n cuando existe una elevada rotaci\u00f3n y no resulta necesario almacenarlos durante un periodo prolongado.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">1. Zona de recepci\u00f3n de mercanc\u00edas<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Es el punto en el que los productos entran en la instalaci\u00f3n. Su funci\u00f3n no consiste \u00fanicamente en recibir los palets o unidades procedentes del proveedor, sino tambi\u00e9n en comprobar que la mercanc\u00eda coincide con la documentaci\u00f3n y con el pedido realizado.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En esta zona se pueden llevar a cabo tareas como:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Recepci\u00f3n de camiones y otros veh\u00edculos.<\/li>\n\n\n\n<li>Descarga de unidades de carga.<\/li>\n\n\n\n<li>Comprobaci\u00f3n de referencias.<\/li>\n\n\n\n<li>Conteo de cantidades.<\/li>\n\n\n\n<li>Revisi\u00f3n del estado de los productos.<\/li>\n\n\n\n<li>Registro de la entrada en el sistema de gesti\u00f3n.<\/li>\n\n\n\n<li>Identificaci\u00f3n y etiquetado de la mercanc\u00eda.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La recepci\u00f3n debe contar con espacio suficiente para evitar que los productos reci\u00e9n llegados interfieran con otras actividades del almac\u00e9n.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">2. Zona de descarga y muelles<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Las <strong>zonas de carga y descarga<\/strong> conectan el almac\u00e9n con el transporte exterior. Los muelles de carga deben dise\u00f1arse teniendo en cuenta el tipo de camiones utilizados, el volumen de mercanc\u00eda y los medios de manutenci\u00f3n disponibles.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Su distribuci\u00f3n debe permitir realizar las operaciones con rapidez y seguridad, manteniendo separadas, siempre que sea posible, las rutas de veh\u00edculos y peatones.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En instalaciones con un volumen elevado de actividad, puede ser conveniente disponer de muelles diferenciados para entrada y salida. As\u00ed se facilita el flujo de mercanc\u00edas y se reducen interferencias durante las operaciones.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">3. Zona de control y verificaci\u00f3n<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Despu\u00e9s de la descarga, determinadas mercanc\u00edas pasan por un \u00e1rea espec\u00edfica de control. Aqu\u00ed se comprueba que los productos cumplen las condiciones previstas antes de incorporarlos al stock.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El <strong>control de calidad<\/strong> puede incluir la revisi\u00f3n de cantidades, dimensiones, embalajes, etiquetado, posibles da\u00f1os o caracter\u00edsticas concretas del producto.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Tambi\u00e9n es un punto importante para detectar errores de recepci\u00f3n antes de que la mercanc\u00eda se incorpore al sistema de almacenamiento.<\/p>\n\n\n\n<h2 id=\"que-actividades-se-realizan-en-un-almacen\" class=\"wp-block-heading\">\u00bfQu\u00e9 actividades se realizan en un almac\u00e9n?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Las actividades en almac\u00e9n var\u00edan seg\u00fan el sector y el tipo de instalaci\u00f3n, pero suelen estar vinculadas a cinco grandes procesos: recibir, almacenar, mover, preparar y expedir mercanc\u00edas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dentro de esos cinco procesos se encadenan operaciones que no aparecen en el organigrama de zonas, pero consumen tiempo y superficie: la ubicaci\u00f3n del stock y su reposici\u00f3n, el inventario y el control de existencias, la clasificaci\u00f3n y consolidaci\u00f3n de pedidos, la gesti\u00f3n de devoluciones y el mantenimiento de los equipos de manutenci\u00f3n. Son las que conviene dimensionar al repartir el espacio, porque suelen ser las primeras en quedarse sin sitio cuando la actividad crece.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Por tanto, un almac\u00e9n moderno no es \u00fanicamente un espacio destinado al almacenamiento. Es un elemento integrado dentro de la <strong>cadena de suministro<\/strong>, donde cada zona debe contribuir al funcionamiento global de la operativa.<\/p>\n\n\n\n<h2 id=\"zona-de-almacenamiento-sistemas-y-distribucion-del-espacio\" class=\"wp-block-heading\">Zona de almacenamiento: sistemas y distribuci\u00f3n del espacio<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La zona de almacenaje suele ocupar una parte importante de la superficie disponible. Su objetivo es aprovechar el espacio de forma segura y mantener los productos accesibles cuando sea necesario.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Las <strong>estanter\u00edas met\u00e1licas<\/strong> son una de las soluciones m\u00e1s utilizadas, aunque el sistema de almacenaje debe seleccionarse seg\u00fan el tipo de mercanc\u00eda y la unidad de carga.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Entre los sistemas disponibles se encuentran:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Estanter\u00edas para palets.<\/li>\n\n\n\n<li>Estanter\u00edas de picking.<\/li>\n\n\n\n<li>Sistemas compactos.<\/li>\n\n\n\n<li>Estanter\u00edas din\u00e1micas.<\/li>\n\n\n\n<li>Almacenamiento automatizado.<\/li>\n\n\n\n<li>Soluciones espec\u00edficas para cargas largas o mercanc\u00edas especiales.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La elecci\u00f3n depender\u00e1 de factores como el peso, volumen, rotaci\u00f3n, n\u00famero de referencias y necesidades de acceso.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">\u00bfC\u00f3mo organizar correctamente la zona de almacenaje?<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">No todos los productos necesitan el mismo espacio ni deben situarse en cualquier ubicaci\u00f3n. Una estrategia habitual consiste en colocar las referencias de mayor rotaci\u00f3n en posiciones de acceso r\u00e1pido.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Tambi\u00e9n conviene establecer criterios claros de ubicaci\u00f3n que permitan a los operarios encontrar r\u00e1pidamente cada producto. La identificaci\u00f3n mediante c\u00f3digos, etiquetas, se\u00f1alizaci\u00f3n y sistemas inform\u00e1ticos facilita el control y minimiza errores.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Adem\u00e1s, es importante mantener correctamente definidos los pasillos y espacios de circulaci\u00f3n. Una capacidad de almacenamiento elevada no resulta eficiente si dificulta el movimiento de carretillas, <a href=\"https:\/\/www.manuleva.es\/103-transpaletas\">transpaletas<\/a> u otros equipos.<\/p>\n\n\n\n<h2 id=\"zona-de-picking-y-preparacion-de-pedidos\" class=\"wp-block-heading\">Zona de picking y preparaci\u00f3n de pedidos<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La <strong>zona de picking<\/strong> est\u00e1 destinada a seleccionar los productos que forman cada pedido. Es una de las \u00e1reas con mayor impacto sobre la productividad, ya que los desplazamientos y tiempos empleados en esta fase repercuten directamente en el coste de preparaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dependiendo de la operativa, el picking puede realizarse por unidad, caja, palet o mediante sistemas automatizados.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Una buena organizaci\u00f3n debe facilitar:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Acceso r\u00e1pido a las referencias.<\/li>\n\n\n\n<li>Reposici\u00f3n eficiente.<\/li>\n\n\n\n<li>Identificaci\u00f3n sencilla de los productos.<\/li>\n\n\n\n<li>Recorridos cortos.<\/li>\n\n\n\n<li>Reducci\u00f3n de errores.<\/li>\n\n\n\n<li>Preparaci\u00f3n simult\u00e1nea de diferentes pedidos cuando sea necesario.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En empresas con un volumen elevado de pedidos, puede ser conveniente crear una zona espec\u00edfica de preparaci\u00f3n separada del almacenamiento convencional.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Preparaci\u00f3n y embalaje<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Una vez seleccionados los productos, los pedidos pueden pasar a una zona donde se agrupan, verifican y embalan.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En funci\u00f3n del producto, aqu\u00ed se realizan tareas como el montaje de cajas, protecci\u00f3n de la mercanc\u00eda, etiquetado y comprobaci\u00f3n final antes de la expedici\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Esta zona debe disponer del espacio y los materiales necesarios para trabajar de forma continua sin generar acumulaciones.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"363\" src=\"https:\/\/www.manuleva.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/imagen-articulo-blog-zonas-almacen-picking-1024x363.jpg\" alt=\"Zona de picking en un almac\u00e9n log\u00edstico, con operarios preparando pedidos entre estanter\u00edas, carros de picking, cajas, ordenadores y mesas de empaquetado.\" class=\"wp-image-1264\" srcset=\"https:\/\/www.manuleva.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/imagen-articulo-blog-zonas-almacen-picking-1024x363.jpg 1024w, https:\/\/www.manuleva.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/imagen-articulo-blog-zonas-almacen-picking-300x106.jpg 300w, https:\/\/www.manuleva.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/imagen-articulo-blog-zonas-almacen-picking-765x271.jpg 765w, https:\/\/www.manuleva.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/imagen-articulo-blog-zonas-almacen-picking-1536x544.jpg 1536w, https:\/\/www.manuleva.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/imagen-articulo-blog-zonas-almacen-picking.jpg 1570w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h2 id=\"zona-de-expedicion\" class=\"wp-block-heading\">Zona de expedici\u00f3n<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La <strong>zona de expedici\u00f3n<\/strong> concentra los pedidos que ya est\u00e1n preparados y esperan su salida del almac\u00e9n.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Su organizaci\u00f3n debe permitir identificar r\u00e1pidamente qu\u00e9 mercanc\u00edas corresponden a cada ruta, cliente, transportista o veh\u00edculo. Esto resulta especialmente importante cuando se gestionan numerosos pedidos simult\u00e1neamente.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Una correcta zonificaci\u00f3n puede incorporar espacios diferenciados para:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Pedidos pendientes de salida.<\/li>\n\n\n\n<li>Pedidos consolidados.<\/li>\n\n\n\n<li>Distintas rutas de transporte.<\/li>\n\n\n\n<li>Mercanc\u00edas especiales.<\/li>\n\n\n\n<li>Pedidos urgentes.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El objetivo es evitar confusiones y facilitar la secuencia de carga.<\/p>\n\n\n\n<h2 id=\"zona-de-carga-y-salida-de-mercancias\" class=\"wp-block-heading\">Zona de carga y salida de mercanc\u00edas<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La \u00faltima etapa del flujo corresponde a la carga de los pedidos en los veh\u00edculos de transporte.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La posici\u00f3n de los muelles debe guardar relaci\u00f3n con la distribuci\u00f3n interna del almac\u00e9n. Una ubicaci\u00f3n incorrecta puede provocar desplazamientos excesivos entre la preparaci\u00f3n y la salida.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Tambi\u00e9n es importante coordinar los horarios de los veh\u00edculos con la operativa interna para evitar esperas y acumulaciones.<\/p>\n\n\n\n<h2 id=\"zonas-especificas-devoluciones-residuos-y-mantenimiento\" class=\"wp-block-heading\">Zonas espec\u00edficas: devoluciones, residuos y mantenimiento<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Adem\u00e1s de las \u00e1reas principales, muchos almacenes necesitan espacios complementarios para determinadas operaciones.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La <strong>zona de devoluciones<\/strong> permite separar los productos retornados del stock disponible hasta que se determine si deben reincorporarse, repararse, reacondicionarse o retirarse.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Tambi\u00e9n pueden existir \u00e1reas espec\u00edficas para residuos, embalajes, productos da\u00f1ados o mercanc\u00edas pendientes de revisi\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Por otra parte, el mantenimiento de equipos requiere espacios adecuados para realizar determinadas operaciones sobre carretillas, transpaletas y otros medios de manutenci\u00f3n, evitando interferencias con las \u00e1reas de circulaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<h2 id=\"como-optimizar-las-zonas-de-un-almacen\" class=\"wp-block-heading\">\u00bfC\u00f3mo optimizar las zonas de un almac\u00e9n?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Optimizar las zonas de un almac\u00e9n no significa simplemente aumentar la capacidad de almacenamiento. El objetivo es conseguir una distribuci\u00f3n eficiente que reduzca tiempos y movimientos sin comprometer la seguridad ni la accesibilidad.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Analizar el flujo de mercanc\u00edas<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Antes de modificar el layout, conviene conocer c\u00f3mo se mueve realmente la mercanc\u00eda dentro de la instalaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El an\u00e1lisis debe identificar:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Puntos de entrada y salida.<\/li>\n\n\n\n<li>Productos con mayor rotaci\u00f3n.<\/li>\n\n\n\n<li>Desplazamientos de los operarios.<\/li>\n\n\n\n<li>Recorridos de los equipos.<\/li>\n\n\n\n<li>Zonas donde se producen esperas.<\/li>\n\n\n\n<li>Lugares donde se acumulan mercanc\u00edas.<\/li>\n\n\n\n<li>Operaciones que generan m\u00e1s errores.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Con estos datos es posible detectar cuellos de botella y priorizar las mejoras.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Adaptar el layout a la operativa<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Existen, no obstante, tres configuraciones de referencia sobre las que se construye casi cualquier distribuci\u00f3n:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Flujo en U<\/strong>: recepci\u00f3n y expedici\u00f3n comparten el mismo lado del edificio, con los muelles separados entre s\u00ed. Es la m\u00e1s vers\u00e1til, permite compartir personal y equipos entre entrada y salida, y funciona en instalaciones de cualquier tama\u00f1o.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Flujo en I o en l\u00ednea recta<\/strong>: recepci\u00f3n y expedici\u00f3n se sit\u00faan en extremos opuestos, con el almacenaje en el centro. Elimina los cruces entre entrada y salida, lo que conviene a vol\u00famenes altos y a operaciones de cross-docking, pero exige muelles en dos lados y m\u00e1s superficie.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Flujo en L<\/strong>: recepci\u00f3n y expedici\u00f3n se ubican en lados perpendiculares. Es la soluci\u00f3n intermedia cuando la forma del edificio impide las dos anteriores.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Entre los factores que deben considerarse destacan el tama\u00f1o de la instalaci\u00f3n, altura disponible, volumen de mercanc\u00edas, n\u00famero de referencias, rotaci\u00f3n, sistemas de almacenaje, medios de manutenci\u00f3n y previsi\u00f3n de crecimiento.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"363\" src=\"https:\/\/www.manuleva.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/imagen-articulo-blog-zonas-almacen-1024x363.jpg\" alt=\"Vista a\u00e9rea de tres configuraciones de almac\u00e9n \u2014flujo en U, en l\u00ednea recta y en L\u2014 con estanter\u00edas, muelles de carga, camiones, carretillas elevadoras y recorridos se\u00f1alizados mediante flechas de colores.\" class=\"wp-image-1261\" srcset=\"https:\/\/www.manuleva.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/imagen-articulo-blog-zonas-almacen-1024x363.jpg 1024w, https:\/\/www.manuleva.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/imagen-articulo-blog-zonas-almacen-300x106.jpg 300w, https:\/\/www.manuleva.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/imagen-articulo-blog-zonas-almacen-765x271.jpg 765w, https:\/\/www.manuleva.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/imagen-articulo-blog-zonas-almacen-1536x544.jpg 1536w, https:\/\/www.manuleva.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/imagen-articulo-blog-zonas-almacen.jpg 1570w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Una soluci\u00f3n inicialmente eficiente puede dejar de serlo si el volumen de pedidos aumenta considerablemente.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Reducir desplazamientos innecesarios<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La distancia recorrida por los operarios tiene una relaci\u00f3n directa con el tiempo necesario para preparar los pedidos.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Colocar los productos de mayor rotaci\u00f3n en posiciones de acceso sencillo puede ayudar a reducir recorridos. Del mismo modo, ubicar correctamente las zonas de preparaci\u00f3n respecto a expedici\u00f3n puede agilizar el movimiento de mercanc\u00edas.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Utilizar sistemas de gesti\u00f3n y tecnolog\u00eda<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Los sistemas de gesti\u00f3n de almacenes permiten disponer de informaci\u00f3n actualizada sobre existencias, ubicaciones y movimientos.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La digitalizaci\u00f3n puede facilitar operaciones como la recepci\u00f3n, inventario, reposici\u00f3n y preparaci\u00f3n de pedidos. En instalaciones con un elevado volumen de actividad, adem\u00e1s, pueden incorporarse tecnolog\u00edas de automatizaci\u00f3n para mejorar la capacidad operativa.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La tecnolog\u00eda, sin embargo, debe responder a una necesidad concreta. Automatizar un proceso mal dise\u00f1ado no elimina necesariamente sus ineficiencias.<\/p>\n\n\n\n<h2 id=\"factores-clave-para-disenar-las-zonas-de-un-almacen\" class=\"wp-block-heading\">Factores clave para dise\u00f1ar las zonas de un almac\u00e9n<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La planificaci\u00f3n de espacios debe contemplar tanto las necesidades actuales como la evoluci\u00f3n prevista de la actividad.<\/p>\n\n\n\n<div style=\"margin: 24px 0; box-sizing: border-box; overflow-x: auto;\">\n  <table style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; font-size: 15px; line-height: 1.5;\">\n    <thead>\n      <tr style=\"background-color: #FFD203; color: #000;\">\n        <th style=\"text-align: left; padding: 12px; font-weight: bold; width: 30%;\">Factor<\/th>\n        <th style=\"text-align: left; padding: 12px; font-weight: bold; width: 70%;\">Por qu\u00e9 es importante<\/th>\n      <\/tr>\n    <\/thead>\n\n    <tbody>\n      <tr style=\"background-color: #fff; border-bottom: 1px solid #e5e5e5;\">\n        <td style=\"padding: 12px; font-weight: bold;\">Tipo de producto<\/td>\n        <td style=\"padding: 12px;\">Determina el sistema de almacenamiento<\/td>\n      <\/tr>\n\n      <tr style=\"background-color: #f9f9f9; border-bottom: 1px solid #e5e5e5;\">\n        <td style=\"padding: 12px; font-weight: bold;\">Rotaci\u00f3n<\/td>\n        <td style=\"padding: 12px;\">Influye en la ubicaci\u00f3n de las referencias<\/td>\n      <\/tr>\n\n      <tr style=\"background-color: #fff; border-bottom: 1px solid #e5e5e5;\">\n        <td style=\"padding: 12px; font-weight: bold;\">Volumen<\/td>\n        <td style=\"padding: 12px;\">Condiciona superficie y capacidad<\/td>\n      <\/tr>\n\n      <tr style=\"background-color: #f9f9f9; border-bottom: 1px solid #e5e5e5;\">\n        <td style=\"padding: 12px; font-weight: bold;\">Accesibilidad<\/td>\n        <td style=\"padding: 12px;\">Facilita el picking y la reposici\u00f3n<\/td>\n      <\/tr>\n\n      <tr style=\"background-color: #fff; border-bottom: 1px solid #e5e5e5;\">\n        <td style=\"padding: 12px; font-weight: bold;\">Medios de manutenci\u00f3n<\/td>\n        <td style=\"padding: 12px;\">Determinan pasillos y zonas de circulaci\u00f3n<\/td>\n      <\/tr>\n\n      <tr style=\"background-color: #f9f9f9; border-bottom: 1px solid #e5e5e5;\">\n        <td style=\"padding: 12px; font-weight: bold;\">Flujo de mercanc\u00edas<\/td>\n        <td style=\"padding: 12px;\">Evita recorridos y cruces innecesarios<\/td>\n      <\/tr>\n\n      <tr style=\"background-color: #fff; border-bottom: 1px solid #e5e5e5;\">\n        <td style=\"padding: 12px; font-weight: bold;\">Seguridad<\/td>\n        <td style=\"padding: 12px;\">Permite separar operaciones y movimientos<\/td>\n      <\/tr>\n\n      <tr style=\"background-color: #f9f9f9;\">\n        <td style=\"padding: 12px; font-weight: bold;\">Previsi\u00f3n de crecimiento<\/td>\n        <td style=\"padding: 12px;\">Evita una distribuci\u00f3n insuficiente a corto plazo<\/td>\n      <\/tr>\n    <\/tbody>\n  <\/table>\n<\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El resultado debe ser un espacio equilibrado: suficientemente compacto para aprovechar la superficie, pero tambi\u00e9n accesible para realizar correctamente las operaciones.<\/p>\n\n\n\n<h2 id=\"seguridad-y-organizacion-de-las-zonas-de-trabajo\" class=\"wp-block-heading\">Seguridad y organizaci\u00f3n de las zonas de trabajo<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La eficiencia log\u00edstica debe ir acompa\u00f1ada de unas condiciones de trabajo seguras, y una parte de esas condiciones es exigible. El <a href=\"https:\/\/www.boe.es\/buscar\/act.php?id=BOE-A-1997-8669\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Real Decreto 486\/1997<\/a>, sobre disposiciones m\u00ednimas de seguridad y salud en los lugares de trabajo, fija en su anexo I una anchura m\u00ednima de 1 metro para los pasillos y de 80 cent\u00edmetros para las puertas exteriores, exige que las v\u00edas por las que circulan a la vez veh\u00edculos y peatones permitan el paso simult\u00e1neo con una separaci\u00f3n de seguridad suficiente, y obliga a que los muelles de carga dispongan al menos de una salida, o de una en cada extremo cuando su longitud lo requiera. Por lo dem\u00e1s, los pasillos, las zonas de circulaci\u00f3n, las \u00e1reas de carga y los espacios de almacenamiento deben mantenerse correctamente se\u00f1alizados y libres de obst\u00e1culos.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La distribuci\u00f3n debe tener en cuenta tambi\u00e9n la interacci\u00f3n entre operarios, carretillas y otros veh\u00edculos. Separar recorridos cuando sea posible ayuda a reducir riesgos y facilita la circulaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Adem\u00e1s, las estanter\u00edas y equipos deben utilizarse de acuerdo con sus caracter\u00edsticas y capacidades, manteniendo las unidades de carga correctamente colocadas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Una buena organizaci\u00f3n no solo ayuda a evitar accidentes: tambi\u00e9n facilita las tareas diarias y permite mantener un flujo de trabajo m\u00e1s estable.<\/p>\n\n\n\n<h2 id=\"ejemplo-de-distribucion-de-un-almacen\" class=\"wp-block-heading\">Ejemplo de distribuci\u00f3n de un almac\u00e9n<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Imaginemos un almac\u00e9n dedicado a la distribuci\u00f3n de productos industriales con una elevada frecuencia de pedidos.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Una distribuci\u00f3n l\u00f3gica podr\u00eda situar los <strong>muelles de recepci\u00f3n<\/strong> en uno de los extremos de la instalaci\u00f3n. Desde all\u00ed, la mercanc\u00eda pasar\u00eda al \u00e1rea de control y posteriormente a las estanter\u00edas de almacenaje.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Las referencias de mayor rotaci\u00f3n podr\u00edan ubicarse pr\u00f3ximas a una zona espec\u00edfica de picking, mientras que los productos de menor movimiento permanecer\u00edan en posiciones destinadas a almacenaje de reserva.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Despu\u00e9s del picking, los pedidos pasar\u00edan a preparaci\u00f3n y embalaje y, finalmente, a expedici\u00f3n, donde se clasificar\u00edan seg\u00fan las rutas de transporte antes de acceder a los muelles de salida.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Este planteamiento permite establecer un flujo continuo:<\/p>\n\n\n\n<div style=\"background:#f9f9f9; border-left:4px solid #FFD203; padding:16px; margin:24px 0; font-size:15px; line-height:1.6;\">\n  <p style=\"margin:0;\">\n    <strong>Entrada \u2192 almacenamiento \u2192 preparaci\u00f3n \u2192 expedici\u00f3n \u2192 salida<\/strong>\n  <\/p>\n<\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El dise\u00f1o concreto depender\u00e1 de las caracter\u00edsticas de la instalaci\u00f3n, pero el principio es siempre el mismo: <strong>facilitar el movimiento de las mercanc\u00edas y minimizar operaciones innecesarias<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<h2 id=\"una-correcta-zonificacion-mejora-la-eficiencia-del-almacen\" class=\"wp-block-heading\">Una correcta zonificaci\u00f3n mejora la eficiencia del almac\u00e9n<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Las <strong>zonas de un almac\u00e9n<\/strong> deben entenderse como partes de un \u00fanico sistema. Recepci\u00f3n, almacenaje, picking, preparaci\u00f3n y expedici\u00f3n est\u00e1n conectados, y cualquier problema en una de ellas puede afectar al conjunto de la operativa.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Por este motivo, organizar un almac\u00e9n correctamente exige analizar el flujo de mercanc\u00edas, conocer las necesidades de la empresa y seleccionar los sistemas de almacenaje y equipos adecuados.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Una distribuci\u00f3n bien planificada permite aprovechar mejor el espacio, reducir desplazamientos, mejorar el control del stock y preparar los pedidos con mayor rapidez y precisi\u00f3n. En definitiva, una buena zonificaci\u00f3n de almacenes contribuye directamente a mejorar la eficiencia log\u00edstica y a reducir los costes asociados a la manipulaci\u00f3n y almacenamiento de mercanc\u00edas.<\/p>\n\n\n<div class=\"crp_related   crp_related_block   crp-rounded-thumbs\"><h2>Art\u00edculos relacionados:<\/h2><ul><li><a href=\"https:\/\/www.manuleva.es\/blog\/10-kpi-de-logistica-imprescindibles-en-supply-chain\" class=\"crp_link post-1237\"><figure><img width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\/\/www.manuleva.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/imagen-destacada-articulo-blog-10-kpi-150x150.png\" class=\"crp_featured crp_thumb crp_thumbnail\" alt=\"Profesional de log\u00edstica supervisando KPI de supply chain en una tablet dentro de un almac\u00e9n con mercanc\u00edas, carretilla elevadora y cami\u00f3n.\" style=\"\" title=\"10 KPI de log\u00edstica imprescindibles en supply chain\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" \/><\/figure><span class=\"crp_title\">10 KPI de log\u00edstica imprescindibles en supply chain<\/span><\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.manuleva.es\/blog\/preparacion-de-pedidos-almacen-metodos-y-consejos\" class=\"crp_link post-1171\"><figure><img width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\/\/www.manuleva.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/imagen-cabecera-articulo-blog-preparacion-pedidos-almacen-150x150.jpg\" class=\"crp_featured crp_thumb crp_thumbnail\" alt=\"Operarios preparando pedidos en un almac\u00e9n moderno: uno realiza picking con lector de c\u00f3digos de barras y otro embala un paquete en la zona de expedici\u00f3n.\" style=\"\" title=\"Preparaci\u00f3n de pedidos almac\u00e9n: m\u00e9todos y consejos\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" \/><\/figure><span class=\"crp_title\">Preparaci\u00f3n de pedidos almac\u00e9n: m\u00e9todos y consejos<\/span><\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.manuleva.es\/blog\/cross-docking-que-es-y-como-funciona\" class=\"crp_link post-1203\"><figure><img width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\/\/www.manuleva.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/imagen-destacada-articulo-blog-cross-docking-150x150.jpg\" class=\"crp_featured crp_thumb crp_thumbnail\" alt=\"Operaci\u00f3n de cross-docking en un almac\u00e9n log\u00edstico con carretilla elevadora, pal\u00e9s y camiones en los muelles de carga.\" style=\"\" title=\"Cross-docking: qu\u00e9 es y c\u00f3mo funciona\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" \/><\/figure><span class=\"crp_title\">Cross-docking: qu\u00e9 es y c\u00f3mo funciona<\/span><\/a><\/li><\/ul><div class=\"crp_clear\"><\/div><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La correcta distribuci\u00f3n de las zonas de un almac\u00e9n permite ordenar el flujo de mercanc\u00edas, reducir desplazamientos, mejorar la productividad y trabajar con mayor seguridad. Un dise\u00f1o adecuado debe adaptarse al tipo de producto, volumen de actividad, sistema de almacenaje y necesidades de la empresa. Puntos clave: Las principales zonas de un almac\u00e9n son recepci\u00f3n, [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":9,"featured_media":1266,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[],"class_list":["post-1250","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-transporte-de-cargas-c1"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.manuleva.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1250","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.manuleva.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.manuleva.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.manuleva.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/9"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.manuleva.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1250"}],"version-history":[{"count":12,"href":"https:\/\/www.manuleva.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1250\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1267,"href":"https:\/\/www.manuleva.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1250\/revisions\/1267"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.manuleva.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1266"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.manuleva.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1250"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.manuleva.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1250"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.manuleva.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1250"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}